Vliegtuigmotor monteur

Altijd al willen weten hoe het is om een vliegtuigmotor van dichtbij te zien – en er ook écht aan te sleutelen?

Bij Engine Services krijg je nu die kans. Dankzij onze nieuwe manier van opleiden maak je als technicus de overstap naar het vak van vliegtuigmotormonteur. Of je nu ervaring hebt met elektrotechniek, werktuigbouw of als automonteur: jouw technische achtergrond is een perfecte basis. Hiermee kan je doorgroeien naar het XXL-onderhoud van motoren die onze vliegtuigen veilig en op tijd de lucht in krijgen. Van grootschalige inspecties tot precisiewerk aan de kleinste onderdelen: hier wordt gewerkt met absolute focus op kwaliteit en veiligheid.

Sleutelen in de Motorenshop

Een technisch probleem of tijd voor een full check-up? In beide gevallen haal jij de motor eerst zorgvuldig uit elkaar. Daarna bekijk je alle onderdelen – van de grootste turbines tot de kleinste boutjes – en onderhoud óf vervang je wat nodig is. Je speurt afwijkingen op, herstelt, en zet de motor daarna weer perfect in elkaar.

Als vliegtuigmotormonteur:

• leer je (de)monteren en sleutelen aan verschillende onderdelen;
• werk je aan motoren zoals CFM56-7B, CF6, GEnx en LEAP;
• volg je altijd strikte veiligheidsprocedures.

Hoe ziet je opleiding eruit?

We leiden je stap voor stap op via de Engine Academy:

1. Bootcamp (6 weken)
   Je leert de basis: hoe Engine Services in elkaar steekt, hoe je werkorders verwerkt en hoe je afwijkingen signaleert.
2. Specialisatie (enkele weken)
   Buiten de productie oefen je op een Boeing 737-motor, bijvoorbeeld op de gearbox, of de low pressure turbine.
3. Praktijk (tot 1,5 jaar)
   Je stroomt door naar jouw team en werkt onder begeleiding van een praktijkbegeleider aan motoren van KLM en andere vliegtuigmaatschappijen.
4. Volwaardig Engine Mechanic (na ±3 jaar)
   Dat betekent dat je zelfstandig aan motoren mag werken én het werk van collega’s mag controleren en aftekenen. Je werkzaamheden zijn divers en uitdagend, met onder andere:

• Het verwijderen van de lagedrukturbine van een CFM56
• Het balanceren van de hogedrukcompressorrotor van een GEnx
• Het assembleren van een turbine-achterframe van een LEAP-1B
• Het uitvoeren van een boroscoopinspectie na het testen van de motor
• Het oplossen van urgente problemen met een motor die onder de vleugel hangt op een buitenstation

Waarom je deze kans bij KLM moet grijpen?

Omdat je bij ons niet alleen aan de slag gaat met de krachtigste motoren ter wereld, maar ook omdat je:

• meteen in de Motorenshop mag starten;
• betaald wordt vanaf dag één;
• samenwerkt in een team van 20 collega’s;
• fikse korting op vliegtickets (als je minimaal 6 maanden in dienst bent)
• volop doorgroeimogelijkheden krijgt.

Stappen waar je aan kan denken:

• Certifying staff worden. Later kun je zelfs doorgroeien naar lead mechanic, waarbij je verantwoordelijk bent voor het volledige assemblageproces van het project.
• Het testen van motoren in de testcel op locatie.
• Het inspecteren van motoronderdelen op conformiteit en het nemen van de beslissing of onderdelen nog 5000 vluchten mee kunnen of dat ze een complexe reparatie nodig hebben.

Hier land je

Engine Services is onderdeel van KLM Engineering & Maintenance – een van de grootste en meest veelzijdige technische organisaties van Nederland. Hier onderhouden we motoren van de KLM-vloot én van zo’n 200 klanten wereldwijd. We werken aan motoren zoals de GEnx-1B (Boeing 787) en de CFMI LEAP-1A (Airbus A320 NEO) en 1B (Boeing 737 MAX), maar ook aan de CF6 en de CFM56-7B