Shotpeen Specialist

In het kort

Engine Services van KLM E&M reviseert diverse types vliegtuigmotoren van Air France – KLM en externe klanten. De revisie wordt uitgevoerd volgens de documentatie van de OEM op een veilige manier binnen de vastgestelde doorlooptijd en het bepaalde budget. Engine Services bestaat uit zes units: MRO, Repair, Material Sourcing, Engineering, Commercial Operations en Chemical Processes & Organization Support.

Wat ga je doen?

De functie maakt deel uit van de afdeling Surface Treatment binnen Repair. Surface Treatment verzorgt oppervlaktebehandeling van componenten van vliegtuigmotoren, industriële gasturbines en overige vliegtuigdelen d.m.v. Ultra High Pressure Washing (UHPW), Paint, Shotpeen en Plasma processen t.b.v. verwijderen thermische coatings, aanbrengen van corrosiewering, esthetische afwerking en afdichting van naden in motordelen, aanbrengen oppervlaktespanningen, aanbrengen thermische coating. Hoge eisen worden gesteld aan maatvoering en kwaliteit van de oppervlakte behandeling. De werkzaamheden worden in de shop en sommige ook in hangaars uitgevoerd. De functie wordt uitgevoerd in een ploegendienst.

De Surface Treatment Skill S Specialist Level 1 maakt bij het shotpeenen gebruik van handgestuurde kogelstraalkast en Computer Numerical Control (CNC ) gestuurde kogelstraalkast. De Surface Treatment Skill S Specialist Level 1 bezit de maintenance autorisatie voor shotpeening. Binnen E&M wordt gewerkt volgens het principe van Teaming (zie “Teaming Guide”).

Waar land je?

Repair repareert componenten van vliegtuigmotoren, industriële gasturbines en overige vliegtuigdelen. De unit is ingericht in product- en techniekgerichte teams. De repair processen worden ontworpen volgens o.a. Lean principes en Proces Excellence uitgangspunten. Visueel management maakt de flow van het werk zichtbaar. Standaardisatie is het uitgangspunt. De splitsing in product- en techniekgerichte teams maakt een verdergaande specialisatie mogelijk. Dit leidt tot een vergroting van het vakmanschap per team. Een shift begint met de check-in. Hierbij bespreken de teamleden het werk, de doelstellingen van de dag en persoonlijke zaken. Tijdens de check-out aan het einde van de shift wordt onder meer gekeken of de doelen behaald zijn. Over de teams heen zijn councils voor specifieke aandachtsgebieden ingericht, waarin vertegenwoordigers van elk Repair team aanwezig zijn.

Jouw profiel

• MBO-3

• Werkervaring 3-5 jaar

• Bij voorkeur kennis van motorenonderhoudsproces

• Bij voorkeur kennis van administratieve processen en (IT) systemen

• Beheersing van Nederlandse- en Engelse taal in woord en geschrift

Competencies